A XUNTA TRASLÁDALLE ÁS AGRUPACIÓNS DE CICLISTAS A VONTADE DE COLABORAR PARA ACADAR UN DESEÑO DO CARRIL BICI DA PO-552 QUE SATISFAGA A TODOS OS USUARIOS VULNERABLES
A conselleira de Infraestruturas, xunto co director da Axencia Galega de Infraestruturas e o delegado da Xunta en Vigo, reuniuse esta tarde co presidente da Federación Galega de Ciclistas e representantes doutras asociacións
- Ethel Vázquez informa de que os técnicos da Xunta analizan as posibilidades de actuación e convida aos deportistas a trasladar a súas propostas
- Lembra que debe terse en conta tamén a protección dos peóns e dos ciclistas non deportivos
- Salienta que a solución deberá contar co visto e prace da Dirección Xeral de Tráfico
Vigo, 22 de marzo de 2016.- A Xunta de Galicia trasladoulles hoxe ás agrupacións de ciclistas a vontade de colaborar par acadar un deseño do carril bici da PO-552 que satisfaga a todos os usuarios desta vía. A conselleira de Infraestruturas e Vivenda, Ethel Vázquez, acompañada do director da Axencia Galega de Infraestruturas, Francisco Menéndez, e do delegado da Xunta en Vigo, Ignacio López-Chaves, mantivo esta tarde un encontro con representantes de distintas asociacións de ciclistas.
Na xuntanza participaron representantes da Federación Galega de Ciclismo; Miñor Bike; Grupeta y amigos de Ñito; CC. de la Fuente; Traviesas; Mansos; Rías Baixas e Vigués. A conselleira informoulles de que os técnicos da Xunta analizan xa as posibilidades de actuación e convidounos a trasladar a súas propostas para acadar unha solución de consenso.
Ethel Vázquez lembrou que debe terse en conta tamén o tránsito de peóns e des ciclistas que non realizan un uso deportivo do carril bici, e que precisan tamén protección ante os automóbiles.
Por ese motivo a conselleira salientou que a solución que se propoña deberá contar co visto e prace da Dirección Xeral de Tráfico, con quen a Xunta traballa de forma coordinada tanto na configuración do carril bici como no deseño de campañas específicas de seguridade viaria que redunden na protección dos ciclistas.
O Plan de Seguridade Viaria que ven de aprobar na Xunta prevé medidas específicas que pretenden contribuír a evitar accidentes como o acontecido recentemente na PO-552, tales como o análise dos psicoténicos e a o incremento da formación en seguridade viaria.
A XUNTA OFRÉCELLE COLABORACIÓN AO CONCELLO DE REDONDELA PARA AXUDAR ÁS FAMILIAS EN RISCO DE PERDER A SÚA VIVENDA NESTE MUNICIPIO
- Ethel Vázquez informa ao alcalde de que varias entidades financeiras, entre elas a maior de Galicia, Abanca, se comprometeron coa Xunta a non executar desafiuzamentos
- A conselleira trasládalle ao alcalde a oportunidade de adherirse ao Programa de Vivendas Baleiras, unha iniciativa na que se poderán participar os concellos e que xa foi proposta oficialmente á Fegamp
- Trátase dun marco de colaboración para que os concellos mobilicen vivendas desocupadas para destinalas a alugueiros sociais, coas garantías dun seguro multirrisco do fogar e outro de cobertura de pagos financiados pola Xunta
- Vázquez tamén lle explicou ao rexedor que este ano se licitarán as obras de construcción da pasarela peonil na marxe dereita da Ponte Xulián
- Avanza que o Executivo autonómico iniciará antes do verán as obras de mellora do firme nas estradas entre Redondela e Forzáns e Chapela e Vigo mediante o investimento de 132.000 euros
Redondela (Pontevedra), 22 de marzo de 2016.- A conselleira de Infraestruturas e Vivenda, Ethel Vázquez, ofreceulle hoxe ao concello de Redondela a colaboración da Xunta de Galicia para apoiar ás familias en risco de perder a súa vivenda neste municipio. A responsable de Vivenda do Goberno galego mantivo esta tarde un encontro de traballo co alcalde, Javier Bas, no que lle proporcionou información completa sobre as 11 medidas postas en marcha pola Xunta para facer fronte aos desafiuzamentos.
Ethel Vázquez informoulle de que varias entidades financeiras, entre as que se atopa a maior de Galicia, Abanca, adquiriron o compromiso coa Xunta de non executar máis desafizuamentos e permitir que os afectados por execucións hipotecarias permanezan nas vivendas a cambio dunha renda baixa e bonificada.
Ademais, grazas a estes acordos a Xunta tamén dispón de 240 vivendas máis, que xa se están ocupando, para destinalas a alugueiro social das persoas que están en situación de risco de perder o seu fogar.
A conselleira trasladoulle ao alcalde a oportunidade que ten o seu concello de adherirse ao Programa de Vivendas Baleiras, unha iniciativa na que poderán participar os municipios e que xa foi proposta oficialmente á Fegamp.
Trátase dun marco de colaboración para que os concellos mobilicen vivendas desocupadas para destinalas a alugueiros sociais, coas garantías dun seguro multirrisco do fogar e outro de cobertura de pagos financiados pola Xunta
Actuacións viarias
Por outra banda, Vázquez trasladoulle que a Xunta iniciará antes do verán as obras de mellora do firme nas estradas entre Redondela e Forzáns e Chapela e Vigo.
A Xunta de Galicia, a través da Axencia Galega de Infraestruturas, financiará estas actuacións mediante o investimento de 132.000 euros.
A responsable de Infraestruturas tamén lle adiantou ao rexedor que se licitarán este ano as obras de construción da pasarela peonil na marxe dereita da Ponte Xulián e o traslado do peto de ánimas, como actuación complementaria ás obras de ampliación xa executadas.
Concentración en solidariedade co pobo belga logo dos atentados en Bruxelas
ACTO DE SOLIDARIEDADE CO POBO DE BÉLXICA E DE REXEITAMENTO DO TERRORISMO, ESTE MÉRCORES, DÍA 22, AO MEDIODÍA DIANTE DO CONCELLO DO PORRIÑO
A alcaldesa do Porriño ven de convocar para este mércores, día 23 de marzo ás 12:00 h. un acto en solidariedade co pobo de Bélxica logo dos atentados de hoxe en Bruxelas que acabaron coa vida de, a lo menos 34 persoas, e causaron ducias de feridos.
Eva García de la Torre chama a todas as porriñesas e porriñeses a concentrarse diante do Concello para, xuntos, amosar a dor pola de vidas, transmitir o agarimo aos cidadáns belgas e rexeitar de xeito total ao terrorismo.
Campaña naval CIG-Industria.
SITUACIÓN DO SECTOR NAVAL DA RÍA DE VIGO
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O sector naval é, sen lugar a dúbidas, xunto co do automóbil, un piar básico para a economía da Ría de Vigo. Un sector que nos anos 90 empregaba a máis de 10.000 persoas (empresas principais + auxiliares), xeraba o 30% da riqueza na bisbarra viguesa e supoñía o 41% da construción naval no conxunto do Estado español.
Primeiro foi a reconversión naval nos anos 80, afogando a capacidade de contratación dos estaleiros e provocando o peche de moitos deles, ao que hai que sumar a nefasta xestión levada a cabo nesta época polas distintas direccións dalgúns estaleiros privados dos máis importantes de Galiza (Vulcano e Barreras), que levaron a estas empresas á descapitalización, falta de liquidez e ao final a enfrontarse á Lei Conscursal, arrastrando consigo a outras empresas do sector que se viron abocadas ao despedimento de moitos traballadores/as e algunhas delas ao peche.
Logo chegou o tax lease, un sistema de arrendamento que permitía xerar créditos fiscais as empresas que investían na construción de buques para o seu posterior arrendamento e venda as navieras, que a súa vez os compraban con un desconto entre o 20 e o 30%. As empresas rebaixaban a súa factura fiscal, os estaleiros recibían pedidos e xeraban emprego e as navieiras adquirían os barcos máis baratos.
No ano 2006 a Comisión Europea iniciou un procedemento por considerar que o tax lease vulneraba o Tratado de Funcionamento da UE, logo das denuncias dalgúns estaleiros europeos e Estados como Holanda e Noruega. Consideraba esta práctica unha axuda de Estado ilegal e obrigou a Facenda a calcular e reclamar o importe embolsado polos inversores (uns 126 millóns de euros segundo o Ministerio de Facenda, cifra que non validou o Executivo Europeo ao considerala demasiado baixa) e eximindo as navieras e os estaleiros.
Este procedemento resólvese contra o Estado Español no ano 2011, reclamando a devolución dos beneficios obtidos aos membros da AIE (Agrupación de Interese Económico). Entre outras estaban INDITEX, HOSPITAL POVISA, NOVACAIXA BANCO, ALUMINIOS CORTIZO, MEGASA, GAS NATURAL, IKEA, EROSKI, BBVA, VEGO SUPERMERCADOS, BANKIA, CATALUÑA BANC, BANCO SABADELL, BANCO GALLEGO, UNICAJA, CAIXA BANC, TELEFONICA, BANCO POPULAR, etc.
Todo este proceso tivo unha forte incidencia até producir una autentica paralización da contratación nos estaleiros da Ría de Vigo. O Estado español modifica o sistema de tax lease que foi aprobado pola Comisión Europea en novembro de 2012.
Este novo sistema de tax lease aprobado non ten logrado una reactivación da contratación, polo que o recurso a EREs e mesmo a entrada en concurso de acredores estivo a orden do día tanto nas empresas principais como nas auxiliares, perdéndose por esta causa máis de 5200 postos de traballo nestes anos.
Esta situación levou a que o estaleiro Barreras caera nas mas da mexicana PEMEX, existindo actualmente unha situación bastante complicada dentro da mesma empresa en México coa investigación dos últimos contratos, a creación dun grupo de estaleiros para producir alí os barcos que necesite, polo que o futuro de este estaleiro pode ir en calquera dirección, positiva ou negativa, para o sector na Ría de Vigo.
Mención tamén a Factorías Vulcano, que nos anos 90 daba emprego a máis de 1100 persoas e que na actualidade ten menos de 90. Leva dende o ano 2011 aplicando EREs, o ultimo asinado por catro meses, até o 31 de maio. Dende o ano 2011 non se produciu ningunha contratación de buques.
Dende os anos 90 até hoxe perdéronse no sector máis de 7000 postos de traballo directos (empresas principais + auxiliares) quedando na actualidade arredor de 1400 traballadores/as, que de seguro esta cifra aumentará en maio coa entrega do flotel por parte de Barreras no verán deste ano, xa que a día de hoxe non se coñece ningunha contratación por parte de ningún destes estaleiros. En canto a Metalships&Docks, ha xa máis de dous anos que non contratou ningunha construción nova, e está a vivir dende aquela da reparación. Aínda que foi adquirida por uns inversores chineses, a carga de traballo actual é insuficiente para manter a viabilidade do estaleiro.
En canto ao resto das empresas do sector na Ría de Vigo que non están afectadas polo tax lease, porque a súa actividade nos está contemplada neste sistema, como son Francisco Cardama, Paulino Freire e Armón, a incidencia é menor e nestes momentos manteñen a súa actividade con grandes esforzos para as empresas e os cadros de persoal.
Pero chegado este momento temos que preguntarnos que acontece co novo tax lease, que non xerou ningún contrato novo? Se unha vez coñecida a sentenza do Tribunal de Xustiza Europeo, e o antigo tax lease era mais atractivo para os inversores, porque non se aplica, é lexítimo, podería utilizarse? Tendo en conta a pouca ou ningunha disposición dos bancos a dar creto, non habería que volver a un organismo como PYMAR, para conseguir financiación? O Estado español cargándose a Xerencia do Sector Naval e a Xunta de Galiza co seu pasotismo deixaron de lado e non apostaron por este sector no noso país e teñen responsabilidades directas e polo tanto debemos esixirllas.
Unha situación que deixa a empresas principais pechadas e outras sen carga de traballo, centos de empresas auxiliares que desapareceron e miles de traballadores/as despedidos/as.
Nestes momentos algúns apúntanse a solicitar compensacións económicas para resarcir os danos feitos a estas empresas.
Pero os verdadeiros damnificados nesta reconversión “encuberta” son os traballadores/as, que pagaron xunto coas súas familias os remates de contratos forzados, os despedimentos por causas obxectivas, os continuos EREs temporais e suspensivos que en moitos casos esgotaron as prestacións e os subsidios de desemprego, para finalmente converterse en EREs extintivos e recorrendo ao FOGASA para cobrar os últimos meses de salario e as míseras indemnizacións que as empresas deixaron de pagar.
Esta situación levou a moitos traballadores/as a penalizar as súas cotizacións e prestacións, minguando de forma substancial á hora de percibir as prestacións e subsidios de desemprego e o dereito a percibir unhas pensións dignas, sumando a isto a reforma das pensións elevando a idade de xubilación e as condicións para acceder a mesma, o non poder obter en moitos casos dereito ao subsidio de maiores de 55 anos, e a reforma laboral do PP que rematou por enviar a moitos traballadores/as deste sector a situacións incluso de exclusión social.
Nestes momentos, lonxe de deixarnos levar por mensaxes de recuperación da contratación no sector naval da Ría de Vigo e unhas perspectivas de crecemento, seguimos enmarcados nunha campaña propagandística e mediática indefinida por parte da Xunta de Galiza nas figuras do conselleiro de Industria e do seu presidente.
Diante disto, a federación de Industria da CIG demándalle ao Goberno galego que se poña á fronte do sector e busque solucións que permitan darlle volta a esta situación, que ao entender da central pasan por:
- a) Facer as xestións necesarias con BARRERAS/PEMEX para despexar o futuro do estaleiro, xa que foi a Administración galega a que se comprometeu a anunciar xunto coa propia empresa a construción de 21 buques, dos que só se están a facer dous (floteis), un deles en Vigo. E ademais financiou con 2 millóns de euros, dun total de cinco, a compra do 51% de Barreras.
- b) No caso de Factorías Vulcano, a Xunta debe de participar no Consello de Administración, xa que este estaleiro tivo inxecións de cartos públicos, e polo tanto axudar a buscar novas contratacións, porque xa levan varios anos sen carga de traballo.
No caso de que a xestión privada non dea froitos e non funcione, e ao considerar o sector naval como sector extratéxico para Galiza, a Xunta debe prantexarse a súa participación nos dous estalerios.
No resto de pequenos estaleiros ubicados na ría, aínda que nestes intres están nunha situación de resistencia con pequenos contratos e con algunha reparación, cómpre dende a Xunta establecer algún tipo de coordinación e axuda que impida que a corto e medio prazo poidan pasar por unha situación crítica ou levar ao peche dalgún deles.
Finalmente, esiximos do Goberno español a creación dun FONDO DE COMPENSACIÓN co obxectivo de garantir tanto as prestacións económicas como as perdas sufridas durante os anos 2008/2015, cotizacións á Seguridade Social e revalorizacións das bases de cotización das pensións existentes e futuras, así como a reposición das prestacións e subsidios de desemprego para os traballadores/as deste sector.
Galiza, marzo de 2016.
La madrugada del domingo, 27 de marzo, comienza la “Hora de Verano”
- A las 02.00 horas se adelantarán los relojes una hora y serán las 03.00 horas.
- El cambio responde al cumplimiento obligatorio de una directiva
- Según estimaciones del IDAE, el potencial de ahorro en iluminación propiciado por la medida podría alcanzar el 5%, equivalente a 300 millones de euros, a los precios actualmente vigentes.
22.03.16. La madrugada del próximo domingo, día 27 de marzo, comienza la “hora de verano”. Los relojes deberán adelantarse una hora (a las 02.00h serán las 03.00h) dando así respuesta al cumplimiento obligatorio de la Directiva Comunitaria 2000/84/CE que rige el denominado “Cambio de Hora”.
El “Cambio de Hora” comenzó a generalizarse, aunque de manera desigual, a partir de 1974, cuando se produjo la primera crisis del petróleo y algunos países decidieron adelantar sus relojes para poder aprovechar mejor la luz natural del sol y consumir así menos electricidad en iluminación. Se aplica como directiva desde 1981 y ha sido renovada sucesivamente cada cuatro años.
Desde la aprobación de la Novena Directiva, por el Parlamento Europeo y Consejo de la Unión, en enero de 2001, este cambio se aplica con carácter indefinido. Dicha Directiva está incorporada al ordenamiento jurídico español por Real decreto 236/2002, de 1 de marzo.
Carácter indefinido
El carácter indefinido de la aplicación del cambio de hora se ha adoptado por entenderse que “el buen funcionamiento de algunos sectores, no sólo el de los transportes y las comunicaciones, sino también otros ramos de la industria, requiere una programación estable a largo plazo”.
La Novena Directiva –de obligado cumplimiento para todos los países de la Unión Europea- establece con carácter permanente las fechas de inicio del periodo de la “Hora de Verano” (en el que, como ahora, adelantamos el reloj una hora) y su finalización (cuando retrasamos el reloj una hora), produciéndose el último domingo del mes de marzo y el último domingo del mes de octubre, respectivamente. De esta forma, todos los ciudadanos e instituciones, públicas y privadas de la Unión conocen anticipadamente las fechas del cambio horario anual y pueden planificar su actividad sin necesidad de esperar ninguna norma futura.
Idoneidad de la medida
La aprobación de la Novena Directiva, que consagra la medida del cambio, está avalada por las conclusiones de un estudio sobre su alcance y efectos realizado por encargo de la Comisión Europea y presentado al Parlamento en 1999.
Tras analizar exhaustivamente las repercusiones de la medida, el estudio concluye que tiene impactos positivos no sólo sobre el ahorro sino sobre otros sectores como el transporte, las comunicaciones, la seguridad vial, las condiciones de trabajo y los modos de vida, la salud, el turismo o el ocio.
Ahorro potencial de energía
Según estimaciones del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), Entidad Pública Empresarial del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, el potencial de ahorro en iluminación en nuestro país, por el cambio de hora, puede llegar a representar un 5% del consumo eléctrico en iluminación, equivalente a unos 300 millones de euros. De esa cantidad, 90 millones correspondería al potencial de los hogares españoles, lo que supone un ahorro de 6 euros por hogar; mientras que los otros 210 millones de euros restantes se ahorrarían en los edificios del terciario y en la industria.
Para alcanzar este potencial de ahorro, no obstante, se deberá llevar a cabo un comportamiento responsable en el hogar a la hora de prescindir de la iluminación artificial cuando no es necesaria, así como la utilización de tecnologías de ahorro en iluminación por aprovechamiento de la luz natural en edificios del terciario y en industrias. Estas tecnologías ampliamente experimentadas consisten en fotocélulas o sensores de luz que apagan o regulan la iluminación artificial en función de la luz natural aportada a la zona, a través de ventanas o lucernarios.
Cabe destacar, en este sentido, que el Código Técnico de la Edificación hace ya obligatoria la instalación de estos sistemas en los edificios de nueva construcción.
Pero, además, independientemente del cambio de hora, el Ministerio de Industria, Energía y Turismo y el IDAE recomiendan a los ciudadanos contribuir al ahorro de energía durante todo el año haciendo un uso inteligente de la iluminación en nuestros hogares. Seguir determinadas pautas o hábitos puede permitirnos, sin renunciar al confort, ahorrar hasta 100 euros al año, además de evitar emisiones contaminantes a la atmósfera.
10 consejos para ahorrar energía con la iluminación
1.- Aproveche la luz natural. La luz del sol es gratis.
2.-Olvidarse las luces encendidas cuesta caro. Cuando salga de una habitación apague la luz
3.-Hay bombillas que gastan mucho menos que las incandescentes. Se denominan de bajo consumo o fluorescentes compactas y son ideales para puntos de luz con uso diario superior a las 3 horas. Ahorran hasta un 80%.
4.-También existe una alternativa más eficiente a las lámparas halógenas. Las lámparas led pueden permitirle ahorrar hasta un 80% en el consumo de energía de ese punto de luz.
5.- La iluminación localizada es una buena idea. Contribuye además a crear ambientes más confortables y acogedores.
6.-Utilice colores claros para decorar su casa. El ambiente es más luminoso y necesitará menos luces.
7.-Limpie con regularidad las fuentes de luz. La suciedad acumulada dificulta la correcta difusión.
8.-Utilice reguladores electrónicos de flujo para las halógenas. Nos permiten adecuar el nivel luminoso a una necesidad concreta.
9.-Acuérdese de los tubos fluorescentes. Especialmente indicados para baños, cocinas, trasteros y garajes.
10.- Instale detectores de presencia en las zonas de paso. Activan y desactivan automáticamente la luz.
Último mes de ‘Heroes animados’ en Afundación Vigo
Máis de seis mil persoas visitaron xa, na Sala de Exposicións do Teatro Afundación de Vigo (Policarpo Sanz, 13. Entrada pola rúa Reconquista), a exposición «Heroes animados», inaugurada o pasado 29 de xaneiro. A mostra, deseñada en exclusiva para a entidade por ILUX Visual Technologies, recolle todos os detalles do proceso de deseño e creación dos personaxes nas películas de animación a partir do traballo desenvolvido pola prestixiosa empresa Grangel Studio, unha das grandes especialistas no eido. A exposición permanecerá aberta ata o vindeiro 16 de abril, en horario de luns a venres de 17.30 a 20.30 h e sábados de 11.00 a 14.00 e de 17.30 a 20.30 h.
A Real Filharmonía de Galicia en Vigo
A Fundación Galicia Obra Social (Afundación) presenta o vindeiro xoves 31 de marzo, en Vigo, o seu cuarto concerto da temporada de música clásica, nesta ocasión coa Real Filharmonía de Galicia (RFG) dirixida por Eduardo Portal e coa violinista Baiba Skride. O recital, composto por obras de Beethoven, Schumann e Brahms, terá lugar ás 20.30 h no Teatro Afundación de Vigo (Policarpo Sanz, 13). As entradas poden adquirirse mediante as canles habituais de comercialización de espectáculos da entidade: a web Ataquilla.com e o teléfono 902 504 500. Ademais, a fundación galega ten en marcha unha política de bonificacións e descontos para persoas desempregadas, xubiladas e mozas que supón unha rebaixa adicional dun 10 % no prezo das entradas.
UN PROLÍFICO CARDOPUSHER NOS PRESENTA SUS NOVEDADES
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DESAFÍO BOOT CAMP BOIRO 2016
El próximo 07 de Mayo se celebra en BOIRO la segunda edición de DESAFÍO BOOT CAMP,
una carrera de obstáculos espectacular que ya tuvo en Vigo en su primera edición más de
1000 participantes y que en esta edición es clasificatoria para el campeonato de Europa de
obstáculos (OCR – http://ocreuropeanchampionships.org).
Las carreras de obstáculos DESAFÍO BOOT CAMP destacan por aglutinar playa, asfalto y monte, tres superficies diferentes en un mismo recorrido y por desarrollarse en lugares exquisitos para visitar. Otra de las características que define a las carreras DESAFÍO BOOT CAMP y que podremos ver en Boiro es la selección cuidada de losobstáculos, diferentes a otras carreras, con la intención de mantener el efecto sorpresa en elcorredor.
Diesemm, quien organiza este evento, cuenta con el apoyo incondicional por parte del Concello de Boiro y ha diseñado un recorrido que sabemos que tocará la playa deBarraña y sus alrededores en un circuito de 8 km y 26 obstáculos. Como novedad en esta edición veremos en Boiro dos categorías XTREME y RACE.
La categoría XTREME, será clasificatoria para el europeo a celebrar en Holanda en Junio.Se ganarán su participación los 10 primeros clasificados (10 categoría masculina y 10 decategoría femenina). Diesemm, con el fin de seleccionar a los mejores corredores para eleuropeo, ha decidido hacer más exigente esta categoría y para ello, por primera vez enGalicia, aplicará la normativa OSO (Obligatorio Superar el Obstáculo), de manera que a aquellos que no la cumplan, aunque se les permitirá terminar la carrera, se lesdesclasificará. Conocedores del nivel que alcanzará esta categoría se ha limitado a 160 plazas, organizando tandas espectaculares de 40 corredores.
La categoría RACE, permitirá competir de forma individual (masculino, femenino y categoríaveterano) o por equipos en las diferentes tandas que se han dispuesto. Para deportistas detodo tipo, es decir desde el que comienza y busca una nueva experiencia hasta el que ya haadquirido un buen nivel de entrenamiento, o el que espera pasárselo en grande con suscompañeros de entrenamientos, la categoría RACE pretende ser un gran DESAFÍO para todos.
Una vez más, la organización ha pensado en los más pequeños y habrá un DESAFÍO BOOTCAMP KIDS para que los más pequeños de la familia también compartan la experiencia de losmayores y nos demuestren que hay un gran futuro en las carreras de obstáculos.
BOIRO, el 07 de Mayo, vivirá un gran espectáculo deportivo pensado para el deportista ypara el público, espec
LOS FESTIVALES PLAY-DOC Y SINSAL SE ALÍAN PARA FUSIONAR MÚSICA Y CINE
Play-doc acogerá el estreno de Tres días, un barco, auga, sobre la singular experiencia de Sinsal en la isla de San Simón; además de contar con los directos de Da Chick y Youthless. Tui, 22 de marzo de 2016. El Festival Internacional de Documentales Play-Doc siempre se ha caracterizado por conceder un lugar especial a la música, con proyecciones de cintas sobre bandas que además tocan en directo. En esta edición, llevará al escenario a las formaciones Da Chick y Youthless de la mano del Festival Sinsal Son Estrella Galicia; un evento hermanado con Play-Doc en su espírito de descubrir talento creativo en un ambiente relajado y de proximidad con el público. Sinsal tiene lugar cada julio en la isla de San Simón (Redondela, Pontevedra). Responde desde su origen a un innovador modelo de festival, que pretende romper las barreras que limitan la música en su relación con el público. Entre sus singularidades, el transporte en barco hasta la isla y el hecho de que el cartel sea secreto. En anteriores ediciones han tocado artistas como Alt-J, L´Enfance Rouge, Hoquets, Jacco Gardner, Chelsea Wolfe, Baden Baden, Wire o All We Are. Esta experiencia es la que relata el filme de estreno en Play-Doc Tres días, un barco, auga, de Alexandre Cancelo. Su intención era “retratar la experiencia siguiendo a todos sus protagonistas, recorriendo libremente la isla, observando”, confiesa; en un documental que mira con atención y muestra, no juzga. Ante las cámaras, artistas como Michael Rother, Camila Moreno, Champs, miembros de la organización o el público; todos retratados en ese microcosmos que es Sinsal. El realizador, vinculado desde hace años añ festival de música, acumula horas de grabaciones de ediciones anteriores. Sin embargo, ha decidido centrarse en el ocurrido en julio de 2015, recogiendo el trabajo de producción previo y el desarrollo del festival durante los tres días. El director, inmerso en la actualidad en el proyecto Border Poetry, cuenta en su haber con trabajos como Contra a Morte (2011), sobre el poeta Lois Pereiro; y también ha colaborado en la escritura de Contrafaces (2015), que se proyectará en la sección gallega de Play-Doc. Play-Doc Live, de la sala al escenario Como cada año, los conciertos protagonizarán la noche del sábado en Play-Doc. Programados este año en colaboración con Sinsal, los protagonistas serán Da Chick y Youthless. Uno de los nombres más interesantes de la nueva escena musical portuguesa; Da Chick ha sido recientemente seleccionada para representar a Portugal en la última edición de Eurosonic, el gran escaparate europeo de jóvenes talentos. Con pasión y sencillez, esta chica sabe lo que quiere. Ella sola es capaz de combinar el old school funk, con la cadencia del soul y saltar al ritmo de disco; todo eso, con un cóctel en la mano bien aderezado con dulces letras y deliciosos ritmos, que ya suenan desde 2009. Youthless son Alex Klimovitsky (batería, sintetizador y voz) y Sebastian Ferranti (bajo y voz). Este dúo divide su tiempo entre Lisboa y Londres, donde han grabado su primer EP, Telemachy. El estilo único e inconfundible de esta banda los ha convertido en una referencia en la escena de Londres, Nueva York y Lisboa. Youthless fueron nombrados «Mejor Nueva Banda de 2011» por el blog inglés ANBAD y la BBC1. Presentarán en Play-Doc su esperado álbum This Glorious Non Age, mezclado por Justin Garrish (Vampire Weekend, The Strokes, Weezer) y Olugbenga, bajista de Metronomy. Los dos conciertos, el sábado 16 de abril a las doce de la noche en la sala Metropol, tienen un precio de 8 euros.
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